Что делают с батареями от старых электромобилей

С ростом популярности электромобилей все острее встает вопрос: что будет с аккумуляторами, когда их емкость упадет и они станут непригодны для машины? Выбрасывать их на свалку - опасно и расточительно. На самом деле, у этих батарей есть несколько путей и большинство из них ведет к новой, полезной жизни.

Проблема масштабов: не мусор, а ценный ресурс

Средний вес батареи электромобиля 300-500 кг. Это не просто блоки, подлежащие утилизации. Это сложные устройства, содержащие ценные материалы: литий, кобальт, никель, марганец и медь. Просто закопать их - это все равно что выбросить деньги и создать экологическую бомбу. Поэтому индустрия развивается в двух основных направлениях: повторное использование и переработка.

Направление 1: Вторая жизнь (Second Life)

Даже "уставшая" для электромобиля батарея еще сохраняет значительную емкость. Ее главный недостаток для авто - сниженная мощность и запас хода. Но для других задач, она идеальна.

Куда же отправляются такие батареи?

1. Накопители энергии для зданий и сетей.

   • Солнечные и ветряные электростанции: Батареи накапливают избыток энергии днем или в ветреную погоду и отдают ее ночью или в штиль, сглаживая неравномерность генерации.

   • Жилые и коммерческие здания: Такие системы (например, от Tesla) позволяют хранить дешевую ночную электроэнергию или энергию от собственных солнечных панелей, чтобы использовать ее днем, экономя на счетах.

   • Промышленность: Используются для резервного питания и снижения нагрузки на сеть в часы пик.

2. Буферные накопители для зарядных станций.
   Установка батарей на мощных зарядных станциях позволяет избежать огромных пиковых нагрузок на местную электросеть. Станция медленно "набирает" энергию в буфер, а затем быстро "отдает" ее.

3. Энергоснабжение в удаленных районах и для менее требовательного транспорта.
   Из старых батарейных модулей собирают системы энергоснабжения для кемпингов, удаленных поселков или используют их для питания складских погрузчиков, морских буев и другого маломощного оборудования.

Преимущество: Такой подход значительно дешевле производства новых накопителей и продлевает жизнь батареи на 10-15 лет.

Направление 2: Переработка (Recycling)

Когда батарея окончательно исчерпала свой ресурс даже для "второй жизни", наступает этап переработки. Это технологически сложный, но стремительно развивающийся процесс.

Современные методы переработки:

1. Пирометаллургический процесс: Батареи подвергаются высокотемпературной плавке. В результате выделяются ценные металлы, такие как кобальт и никель. Минус: литий и алюминий часто при этом теряются или переходят в шлак.

2. Гидрометаллургический процесс: Батареи измельчаются, а затем ценные компоненты извлекаются с помощью химических растворов и осаждения. Этот метод позволяет эффективно извлекать литий, кобальт и марганец.

3. Прямая переработка (восстановление): Самый перспективный метод. Он направлен на то, чтобы не просто извлечь сырье, а восстановить структуру катодного материала, чтобы его можно было снова использовать в новых батареях. Это экономит огромное количество энергии и ресурсов.

Сложности:

• Конструкция: Батарейные блоки сложно разбирать, они не стандартизированы и могут быть опасны.

• Экономика: Процесс все еще дорог и его рентабельность сильно зависит от цен на кобальт и литий на мировом рынке.

Что в итоге? Будущее за циклической экономикой!

Ведущие производители, такие как Tesla, Volkswagen, Northvolt, уже строят собственные заводы по переработке и активно инвестируют в технологии. Их цель создать замкнутый цикл, при котором до 95% материалов из старых батарей будет возвращаться в производство новых.

Вывод:
Батареи от старых электромобилей - это не отходы, а отправная точка для нового витка их полезной жизни. Сначала они долгие годы служат как стационарные накопители, а затем их материалы почти полностью перерождаются в новые, более совершенные аккумуляторы. Таким образом, электромобильность закладывает фундамент для по-настоящему устойчивой и безотходной транспортной системы будущего.

Подпишись на Мужской журнал Winner в Facebook, Telegram или YouTube. Там, кроме интересных публикаций, вы найдёте ещё и море настоящего мужского юмора.