Дороги из пластика: экологично, надежно, экономично и просто

Мы живем в мире, где ежегодно производится более 400 миллионов тонн пластика. Вдумайтесь в эту цифру!

Далее, примерно 75% этого пластика просто выбрасывается, нанося вред жизни в океане и заполняя свалки вокруг наших городов, отравляя  экологию. Необходимость переработки данного материала, становится все актуальнее и актуальнее. Один из способов глобального решения проблемы - создание эффективной и экономически выгодной технологии по строительству дорог из пластика. Именно над этим сегодня и работают многие ученые, в разных странах мира. Но, есть и государства, где уже полным ходом строят такие дороги. Но, обо всем по порядку!

Математика тут такая!

На каждый километр такой дороги, понадобиться около 650 тысяч пластиковых бутылок или почти 2 миллиона одноразовых пакетов. Это, если монолит. Но, как правило, пластик комбинируют с другими, традициоными материалами, для получения лучшего качества и безопасности. 

Насколько прочны такие дороги?

Испытания показали, что включение пластика в дорожные смеси, значительно увеличивает их прочность. Этот материал вдвое прочнее и выдерживает интенсивное движение. Считается, что причиной такой повышенной прочности, являются гибкие свойства пластика, его способность возвращаться в исходное положение после смещения веса. Другими словами, фактически получается поверхность, способная выравниваться самостоятельно. Это то, чего так не хватает асфальту и бетону.

Кроме того, такие дороги обладают важнейшим качеством - устойчивость к атмосферным воздействиям и перепадам температур.

Экология!

Тут плюсов даже несколько. Первый позитив заключается в том, что токсичный мусор станет сырьем. При внедрении данной технологии повсеместно, люди найдем ему применение, в любых объемах.

Суть второго позитива – это то, что уменьшается потребность в битуме (смола). Пластик его заменит, в качестве связующей фракции. Битум делают из нефти и для производства одной тонны этого материала, а атмосферу выбрасывается внушительный объем  углекислого газа. Битум токсичен и после строительства традиционной дороги, он потом постоянно выбрасывает в атмосферу вредные вещества, особенно летом. 

Кроме того, целый ряд лабораторий, работая над созданием результативной технологии строительства дорог из пластика, рассматривают, в качестве дополнительного компонента, старые шины от автомобилей, для увеличения силы трения такой поверхности, улучшения вязкости и цепкости полученного материала. 

Технология.

Если рассказывать просто и на пальцах, то основным сырьем станет пластиковая стружка. Измельченные бутылки, канистры, пакеты и т.д. Далее их нужно растопить и перевести в жидкое состояние. Температура плавления пластика, в зависимости от формулы, от 150 до 200 градусов по Цельсию. После, в полученную жижу, засыпают щебень, отсев и другие материалы, тщательно перемешивая горячую смесь. Именно на этом этапе задаются основные параметры будущей дороги. Все зависит от сорта пластика, пропорций и других составляющих. Тут широкое поле для маневров, в зависимости от задач и нагрузки, которая будет воздействовать на будущую дорогу. Сами понимаете, что автобан и дорога в маленькой деревне – это разные по нагрузкам дороги.

Примеры в мире уже есть!

Тяжело поверить, но это ни Япония, ни США и даже не мощные экономики передовых стран Европы. Флагманом в строительстве дорог из пластика является Индия. Местный ученый Rajagopalan Vasudevan, еще в 2002 году, разработал и запатентовал собственную технологию производства дорог из пластика. За что получил прозвище на Родине «Пластиковый человек».

Сегодня в Индии, уже проложены тысячи километров таких дорог, которые отличаются прочностью и выносливостью, а так практически не требуют ухода.

Отдельно стоит обратить внимание на дополнительные отрасли экономики.

Понятное дело, что строительная компания не будет заниматься сбором пластиковых бутылок, мыть их и измельчать. Для этих целей в Индии, созданы специальные пункты подготовки сырья для строительства дорог. В городах и селах устанавливают специальные баки для сбора пластика, а люди знают, что выбрасывая свою бутылку или пакет именно в этот бак, они делают личный вклад в строительство дорог своей страны.

Европа пошла еще дальше!

Нидерланды, так же, активно занимаются строительством дорог из пластика. Только тут все, еще серьезнее и технологичнее. В Нидерландах выплавляют дорожные модули из пластика.

Они легкие, их удобно перевозить и такой подход к делу, дает возможность складывать будущую дорогу, буквально как конструктор LEGO. По прочности, модули выдерживают большую нагрузку, чем традиционный асфальт.

Кроме того, в этих конструкциях есть специальные желоба, в которых прокладывают коммуникации. Например: водопровод, канализацию, связь, электрика и т.д. Если случится поломка на линии, то не нужно разрывать весь асфальт, как это обычно делается у нас. Достаточно лишь отключить нужный модуль, под которым случилась авария, достать его и исправить поломку. После, уложить блок на место.