Для связи: [email protected]
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
    

    Уникальное колесо для езды зимой от компании Hyundai Motor

    Раздел: Техно Дата публикации: 13-12-2023, 14:37 Просмотров: 1 471 Ошибка?




    Южнокорейская компания Hyundai Motor буквально решила удивить.
    Производитель показал своё инженерное решение при создании колеса для облегчения жизни автомобилистам, которые периодически попадают в климатические условия, подразумевающие использование цепей противоскольжения. Надевать их на колёса в походных условиях, всегда неудобно и этот ритуал отнимает много времени.
    Hyundai предлагает встроить в колёса специальные скобки, которые будут выдвигаться по команде водителя. 

    Пока идея существует на уровне патента, который оформлен в США и Южной Корее, но, понять принцип работы изобретения южнокорейских инженеров, позволяет прилагаемая анимация (в конце публикации).  

    Шина оснащена шестью радиальными канавками, в которых, при нормальных условиях эксплуатации, прячутся металлические скобы. При необходимости, они выдвигаются и служат для улучшения сцепления шин с дорожным покрытием на льду и в снегу. 

    Чтобы выдвинуть скобы в рабочее положение, используются специальные вставки в спицах колёсных дисков, выполненные из сплава с эффектом памяти, который восстанавливает первоначальную форму при пропускании через него электрического тока.  

    Через обод колеса, на вставки, подаётся напряжение, они восстанавливают исходную форму и выталкивают скобы в рабочее положение, позволяя им цепляться за скользкое покрытие. 

    Для активации режима пользователю, достаточно будет нажать кнопку в салоне автомобиля или на дисплее центральной системы.  

    Как только скобы начинают мешать движению, по команде из салона, просто отключается электроснабжение и импровизированные «когти», снова вжимаются в канавки на шинах. 

    Конечно, для реализации такой идеи на практике, Hyundai и KIA придётся много работать с органами сертификации, а также с партнёрами, которые выпускают диски и шины. Ещё предстоит усовершенствовать конструкцию ходовой части автомобилей таким образом, чтобы к ободу колеса можно было подводить напряжение.  

    Имеются и ограничения по дизайну колёсных дисков, поскольку управляющие положением скоб противоскольжения элементы, располагаются в спицах колеса, они должны иметь прямую форму радиальной направленности и равномерно распределяться по окружности, в угловом выражении. 

    Кроме того, в технологию изготовления шин и их конструкцию, тоже придётся внести серьёзные изменения. 
    Но, разработчики уверены, что массовый выпуск подобных шин, после всех необходимых процедур, действительно удастся реализовать и успешно внедрить в современные автомобили.
    Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО. Подпишись на Мужской журнал Winner в Viber или Telegram. Там, кроме интересных публикаций, ещё и море настоящего мужского юмора. 


    Оцени статью: Не нравится 0 Нравится



    Бери пример у мастеров, что бы сделать свою жизнь лучше

    В разных культурах и в разные времена архетип мастера олицетворял способность человека творить и был признаком зрелой мужественности. Вместо того чтобы пассивно потреблять и позволять вещам происходить с ним, мастер создает мир...

    Как дроны разрушают господство танков на поле боя

    Танки - одно из самых известных средств ведения войны. Но, после более чем века скитаний по полям сражений мира, могут ли маленькие и дешевые беспилотники положить конец «эпохе танков»?...

    Главные ошибки водителя при прогреве и очистке стекла машины от льда

    Морозная зима страшна для автовладельцев холодным салоном, слабой динамикой, замерзшим лобовым стеклом, гололедом, не прогретым должным образом двигателем. Все это может привести к серьезным поломкам и ДТП. А, как следтвие, к...

    Типичная ошибка водителей на дороге с ямами

    Многие водители, которые завершили обучение в автошколе, не обращают внимания на возможность пройти курсы экстремального вождения, хотя эти навыки, оказываются очень полезными на наших дорогах. Когда дорожное покрытие, казалось...

    Как ездить в пробках, чтобы не сжечь сцепление

    Для многих водителей городская пробка - это не просто потеря времени, а настоящий стресс-тест для автомобиля, в частности, для сцепления. Особенно это касается машин с механической коробкой передач (МКПП) и роботизированных...

  Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт.Администрация интернет-сайта не несёт ответственности за содержание рекламных материалов и информационных статей, комментариев пользователей, которые размещены на страницах нашего интернет-сайта, а также за последствия их публикации и применения. Мнение авторов статей, комментариев, размещённых на наших страницах, могут не совпадать с мнениями и позицией редакции нашего интернет-сайта. Администрация веб-сайта не несёт никакой ответственности за убытки, понесённые в последствии использования либо неиспользования его информации и сервисов.