Для связи: [email protected]
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
    

    Первый спортивный грузовик с водородным двигателем покажет себя на гонке в Дакаре

    Раздел: Техно Дата публикации: 12-11-2021, 19:17 Просмотров: 2 865 Ошибка?


    Первый спортивный грузовик с водородным двигателем покажет себя на гонке в Дакаре
     
    Французская компания Gaussin представила свой гоночный грузовик H2 Racing Truck, который является первой моделью в новой линейке гоночных грузовиков с нулевым уровнем выбросов.
    Чтобы продемонстрировать миру свои характеристики и надежность, H2 Racing Truck примет участие в престижном чемпионате мира по ралли-рейдам, ну и конечно же в Дакаре, уже в январе 2022 года.
    Стоит отметить, что грузовик был построен менее чем за год, а команда Gaussin решила все технические трудности двигателя на водороде и даже провела испытания топливных элементов, в условиях, максимально приближенных к тем, которые ждут их грузовик на соревнованиях.
    Это гибрид электрики и водорода!
    H2 Racing Truck способен преодолевать расстояние до 400 км. В компании уверены, что их водородный зверь сможет справиться с требованиями соревнований в пустыне на полной скорости и стать там лидером.
    Тестирование гоночного грузовика на песчаных дюнах и полученные технические данные, собранные в таких экстремальных условиях, помогут создателям в разработке модельного ряда гоночных грузовиков, для более широкого круга, возможных потенциальных клиентов.
    Сегодня же, тестовый H2 Racing Truck – это основной двигатель с максимальной мощностью до 510 л.с. (380 кВт) с топливным баком вместимостью 176 фунтов (80 кг) и электрическая батарея на 82 киловатт/часа.
    В соответствии с правилами Дакара, грузовик легко способен развивать скорость в 140 км/ч.
    Ну что тут можно ее добавить? Звучит громко, выглядит эффектно, а вот как себя покажет данное чудо техники в реальных боевых условиях, узнаем уже в ближайшее время.
    Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО

    Оцени статью: Не нравится +1 Нравится



    Экономия топлива, как выжать максимум из каждого литра

    Цены на стелах АЗС растут с завидным постоянством, но это не повод пересаживаться на самокат. Экономия топлива — это не про скупость, а про техническую грамотность и контроль над ситуацией. Мы поговорили с инженерами-мотористами...

    Так кто же такая ''стерва'' на самом деле?

    Стервозность - это новая социальная болезнь, поражающая девушек и женщин, рожденная классовым разделением в нашем современном обществе....

    Типичная ошибка водителей на дороге с ямами

    Многие водители, которые завершили обучение в автошколе, не обращают внимания на возможность пройти курсы экстремального вождения, хотя эти навыки, оказываются очень полезными на наших дорогах. Когда дорожное покрытие, казалось...

    Как правильно подобрать воротник рубашки и галстук по форме вашего лица

    Воротник классической рубашки, возможно, является ее основным элементом, так как это самая заметная часть рубашки, когда вы носите пиджак. Он также может улучшить и повлиять на общее впечатление, которое вы производите на...

    Мифы о ГБО: Экономия или головная боль?

    Вопрос об установке газового оборудования (ГБО) на автомобиль - это вечный спор, который разделяет автолюбителей на два лагеря. Одни видят в нём золотую жилу и возможность экономить на каждой заправке. Другие считают его...

  Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт.Администрация интернет-сайта не несёт ответственности за содержание рекламных материалов и информационных статей, комментариев пользователей, которые размещены на страницах нашего интернет-сайта, а также за последствия их публикации и применения. Мнение авторов статей, комментариев, размещённых на наших страницах, могут не совпадать с мнениями и позицией редакции нашего интернет-сайта. Администрация веб-сайта не несёт никакой ответственности за убытки, понесённые в последствии использования либо неиспользования его информации и сервисов.