Для связи: [email protected]
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
    

    Американский стартап показал свои электрические грузовики

    Раздел: Техно Дата публикации: 25-05-2022, 16:58 Просмотров: 6 518 Ошибка?


    Американский стартап показал свои электрические грузовики
     
    Транспорт на электрической тяге все активнее и активнее внедряется в нашу жизнь. Сегодня электрическим самокатом, автомобилем, велосипедом или мотоциклом уже никого не удивишь.
    Стоит отметить и тот факт, что разница в цене между транспортом с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и электрическими установками уверенно сокращается, делая экологический выбор более доступным для широкого круга потребителей.
    А как насчет электрических грузовиков?
    В данном сегменте, конкуренция тоже увеличивается, а на рынок входят все новее и новые компании, предлагающие свои технические решения.
    Сегодня мы вам расскажем про тягачи Xos Trucks.
    Предлагаемые модели оказались значительно дешевле грузовика Tesla. Американский стартап Xos Trucks начал свою работу в 2016 году с электрификации грузовых автомобилей других торговых марок и с продажи компактных электрических грузовиков SV05 Stepvan. Компания активно развивается и выходит на новый уровень.
    Презентация первых двух моделей Xos HDXT и Xos MDXT уже состоялась.
    Американский стартап показал свои электрические грузовики

    Xos HDXT является более мощным и большим автомобилем. Согласно заявленных характеристик от производителя, он способен успешно перемещать грузы весом до 25 тонн. Мощность электрического агрегата - 798 л.с., запас хода от 200 до 400 км (в зависимости от некоторых факторов). Данных про емкость батареи, пока в открытом доступе нет. Но, указано, что полный её заряд достигается за 90 минут и для этого понадобятся терминалы мощностью в 350 кВт.
     
    Американский стартап показал свои электрические грузовики

    Xos MDXT более компактная модель. Его грузоподъемность 9 тонн. Мощность двигателя порядка 410-470 л.с., в зависимости от модификации силовой установки. Заявленный запас хода от 240 до 450 км. Для заряда достаточно терминала мощностью 150 кВт.
    Стоит отметить, что помимо грузовиков, стартап активно развивает и собственное программное обеспечение для управления автопарками. Благодаря такому ПО, менеджеры компаний смогут полностью контролировать эффективность использования автомобилей и их техническое обслуживание.
    Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО
    Оцени статью: Не нравится +7 Нравится



    Как не превратить свой шашлык или мясо для барбекю в отраву
    Мангал

    Как не превратить свой шашлык или мясо для барбекю в отраву

    Теплое время года – это традиционный период, когда все мы стремимся на природу и больше времени проводить на свежем воздухе, вместе с родными и близкими....

    Как падать правильно, что бы минимизировать травматизм
    Интересное

    Как падать правильно, что бы минимизировать травматизм

    Никто не застрахован от падения. Вы можете переходить ручей в походе и поскользнуться на скользких камнях или же просто потерять равновесие зимой на покрытых льдом дорогах....

    Основные причины женских измен
    Отношения

    Основные причины женских измен

    Стоит отметить, про мотивы мужской и женской измены, принципиально отличаются друг от друга. Если у нас, все довольно просто, просто преобладает животный инстинкт, то у девушек, все намного сложнее. И, как правило, для такого её...

    О чем говорит цвет твоей мочи
    Здоровье

    О чем говорит цвет твоей мочи

    Мы видим свою мочу каждый день, но обычно не обращаем на нее особого внимания, если только не видим что-то новое или неожиданное. Изменения цвета или запаха мочи могут быть признаком того, что внутри происходит нечто опасное....

    5000 или 15 000? Честный ответ на вопрос, как часто нужно менять масло на самом деле
    Авто

    5000 или 15 000? Честный ответ на вопрос, как часто нужно менять масло на самом деле

    Этот вопрос — вечный повод для холиваров на форумах и в гаражах. С одной стороны — сервисные книжки с интервалом в 15 000 км, с другой — бывалые мотористы, которые советуют сливать «отработку» уже через 5000 км. Кто прав:...

Мужской журнал


Карта желаний или пустая трата времени: Как работает визуализация с точки зрения нейробиологии
Карта желаний или пустая трата времени: Как работает визуализация с точки зрения нейробиологии
Почему мы закрываем глаза во время секса и что это говорит о наших желаниях
Почему мы закрываем глаза во время секса и что это говорит о наших желаниях
Гармония без химии: 5 эфирных масел, которые помогут при менопаузе, приливах и бессоннице
Гармония без химии: 5 эфирных масел, которые помогут при менопаузе, приливах и бессоннице
Как вырастить идеальные тюльпаны в горшках (и переставить их куда угодно)
Как вырастить идеальные тюльпаны в горшках (и переставить их куда угодно)
Искусство побеждать в спорах: Как научиться аргументировать свою позицию без ссор и манипуляций
Искусство побеждать в спорах: Как научиться аргументировать свою позицию без ссор и манипуляций
Больше чем прелюдия: Почему разговоры о сексе творят чудеса
Больше чем прелюдия: Почему разговоры о сексе творят чудеса
Проверка на прочность: Как сохранить и укрепить чувства, когда вы далеко друг от друга
Проверка на прочность: Как сохранить и укрепить чувства, когда вы далеко друг от друга
Больше чем просто укладка: 3 главных тренда причесок на осень 2026 года, которые подойдут абсолютно каждой
Больше чем просто укладка: 3 главных тренда причесок на осень 2026 года, которые подойдут абсолютно каждой
Оранжевое золото: Уютный тыквенно-морковный крем-суп с кокосовым молоком
Оранжевое золото: Уютный тыквенно-морковный крем-суп с кокосовым молоком
Когда зеркало врет: Как хронический стресс разрушает нашу кожу и что с этим делать
Когда зеркало врет: Как хронический стресс разрушает нашу кожу и что с этим делать



  Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт.Администрация интернет-сайта не несёт ответственности за содержание рекламных материалов и информационных статей, комментариев пользователей, которые размещены на страницах нашего интернет-сайта, а также за последствия их публикации и применения. Мнение авторов статей, комментариев, размещённых на наших страницах, могут не совпадать с мнениями и позицией редакции нашего интернет-сайта. Администрация веб-сайта не несёт никакой ответственности за убытки, понесённые в последствии использования либо неиспользования его информации и сервисов.