Для связи: [email protected]
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
    

    Американский стартап показал свои электрические грузовики

    Раздел: Техно Дата публикации: 25-05-2022, 16:58 Просмотров: 6 093 Ошибка?


    Американский стартап показал свои электрические грузовики
     
    Транспорт на электрической тяге все активнее и активнее внедряется в нашу жизнь. Сегодня электрическим самокатом, автомобилем, велосипедом или мотоциклом уже никого не удивишь.
    Стоит отметить и тот факт, что разница в цене между транспортом с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и электрическими установками уверенно сокращается, делая экологический выбор более доступным для широкого круга потребителей.
    А как насчет электрических грузовиков?
    В данном сегменте, конкуренция тоже увеличивается, а на рынок входят все новее и новые компании, предлагающие свои технические решения.
    Сегодня мы вам расскажем про тягачи Xos Trucks.
    Предлагаемые модели оказались значительно дешевле грузовика Tesla. Американский стартап Xos Trucks начал свою работу в 2016 году с электрификации грузовых автомобилей других торговых марок и с продажи компактных электрических грузовиков SV05 Stepvan. Компания активно развивается и выходит на новый уровень.
    Презентация первых двух моделей Xos HDXT и Xos MDXT уже состоялась.
    Американский стартап показал свои электрические грузовики

    Xos HDXT является более мощным и большим автомобилем. Согласно заявленных характеристик от производителя, он способен успешно перемещать грузы весом до 25 тонн. Мощность электрического агрегата - 798 л.с., запас хода от 200 до 400 км (в зависимости от некоторых факторов). Данных про емкость батареи, пока в открытом доступе нет. Но, указано, что полный её заряд достигается за 90 минут и для этого понадобятся терминалы мощностью в 350 кВт.
     
    Американский стартап показал свои электрические грузовики

    Xos MDXT более компактная модель. Его грузоподъемность 9 тонн. Мощность двигателя порядка 410-470 л.с., в зависимости от модификации силовой установки. Заявленный запас хода от 240 до 450 км. Для заряда достаточно терминала мощностью 150 кВт.
    Стоит отметить, что помимо грузовиков, стартап активно развивает и собственное программное обеспечение для управления автопарками. Благодаря такому ПО, менеджеры компаний смогут полностью контролировать эффективность использования автомобилей и их техническое обслуживание.
    Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО
    Оцени статью: Не нравится +7 Нравится



    Бар в шкафу: 5 коктейлей, которые сделают тебя легендой домашних вечеринок

    Умение смешать правильный напиток — это такой же базовый мужской навык, как знание того, когда нужно промолчать, или умение завязать галстук. Тебе не нужно строить дома стойку с сотней бутылок. Достаточно пяти классических...

    Как перейти от слов к делу: 7 правил

    Мы все мастера планирования. Начать бегать, выучить язык, запустить свой проект… Мы с легкостью составляем списки, но так же легко забываем о них. Почему так происходит? Дело не в недостатке мотивации, а в отсутствии правильной...

    Электромобиль Tundra Buggy готов отвезти вас к белым медведям

    Недавно мы рассказывали вам о новом Land Rover дизайнера Оливера Болла , который не только экологически безопасен, но и идеально подходит для суровых условий заснеженной Антарктиды. Автомобиль называется LR ARC и в его описании...

    О чем не нужно говорить на свидании с малознакомой девушкой

    Когда вы отправляетесь на свидание с девушкой, с которой практически незнакомы, то поддерживать хороший темп разговора, для многих парней может оказаться довольно сложной задачей. Так случается, что от безысходности, мужчины...

    Мифы о ГБО: Экономия или головная боль?

    Вопрос об установке газового оборудования (ГБО) на автомобиль - это вечный спор, который разделяет автолюбителей на два лагеря. Одни видят в нём золотую жилу и возможность экономить на каждой заправке. Другие считают его...



  Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт.Администрация интернет-сайта не несёт ответственности за содержание рекламных материалов и информационных статей, комментариев пользователей, которые размещены на страницах нашего интернет-сайта, а также за последствия их публикации и применения. Мнение авторов статей, комментариев, размещённых на наших страницах, могут не совпадать с мнениями и позицией редакции нашего интернет-сайта. Администрация веб-сайта не несёт никакой ответственности за убытки, понесённые в последствии использования либо неиспользования его информации и сервисов.