МЫ В СОЦСЕТЯХ:

Типичная ошибка водителей на дороге с ямами

Раздел: Авто Дата публикации: 13-12-2023, 19:08 Просмотров: 1 999 Ошибка?

Многие водители, которые завершили обучение в автошколе, не обращают внимания на возможность пройти курсы экстремального вождения, хотя эти навыки, оказываются очень полезными на наших дорогах. Когда дорожное покрытие, казалось бы, выжило после бомбежки, каждая поездка превращается в настоящее испытание.

Водители часто сталкиваются с плохой дорогой и проблемой уклонения от ям.

Они крадутся от одной выбоины к другой, резко нажимая на тормоз перед каждой. Так вот, этот подход может серьезно повлиять на состояние машины: на подвеску, амортизаторы, диски, покрышки и подшипники ступицы. Все они, подвергаются риску повреждений. В результате, такой стиль вождения, не только усугубляет состояние автомобиля, но и может привести к серьезным авариям.

Обратим внимание на подход профессиональных гонщиков, участвующих в заездах с препятствиями.

Они искусно маневрируют между выбоинами, не нанося серьезных повреждений своим машинам. Секрет состоит в том, что опытные гонщики не тормозят перед ямами, а, напротив, резко ускоряются, проезжая над ними.

Почему это эффективно?

За основу берется принцип инерции. Колесо просто пролетает ямы, сильно не задевая их колесами. Это, конечно, требует определенного уровня навыков, но такой подход гораздо продуктивнее и сохраняет целостность автомобиля.

Тормозить перед ямами – не лучший выбор.

Это также создает дополнительные проблемы, такие как смещение центра тяжести вперед, во время торможения, что даёт возможность жёстко попасть колесом и передней частью машины в яму, а не проскочить над ней. Напротив, нажатие на газ, перераспределяет вес автомобиля, приподнимая его переднюю часть. Угроза сохраняется только для задних колес, но куда менее серьезна. Плюс, увеличение скорости, повышает и силу инерции. 

Конечно, когда перед вами огромная и глубокая выбоина, то лучше притормозить и «переступить» её. Но, если впереди череда относительно небольших ям, то лучше применить описанный выше метод. А именно, нажать на газ, переместить силу тяжести вашего автомобиля назад и приподнять перед (в момент ускорения), чтобы пролететь над ямой. Это не позволит вам сильно удариться колесом. Резина и воздух под давлением в покрышках, вполне справится со скользящим касанием. Как следствия, не будет жесткого удара и по ходовой части автомобиля, так как всё сработает в штатном режиме.

А вот резко притормозить перед самой ямой и всем смещенным вперед весом удариться об край выбоины – это худшее, что вы можете сделать в данной ситуации.

Больше похожих публикаций в разделе АВТО. Подпишись на Мужской журнал Winner в Viber или Telegram. Там, кроме интересных публикаций, ещё и море настоящего мужского юмора. 

Оцени статью:

-2

Похожие

Здоровье

Почему погода влияет на артериальное давление?

Погода действительно может влиять на артериальное давление, особенно у людей, страдающих так называемой метеозависимостью или имеющих хронические заболевания сердечно-сосудистой системы (гипертонию, гипотонию и др.)....

Отношения

Типы девушек с которыми лучше расстаться

Все мы разные и уникальные, но есть определенные типы характера, мировоззрения и поведения, которые можно систематизировать и разбить на группы....

Отношения

Сколько стоят современные девушки и почему так дорого?

О том, как современные девушки пытаются перевернуть мир с ног на голову, рассказывая о том, что «настоящие мужчины» должны их содержать и обеспечивать, уже сказано достаточно. Мы же обращаемся к здравому смыслу парней –...

Психология

Чтобы иметь что-то, нужно уметь обходиться без этого

Некоторые люди столкнулись с интересным явлением: когда они активно искали себе романтического партнера, то не могли его найти. Но, как только они прекращали поиски, кто-то появлялся в их жизни. Один из парадоксов жизни...

Техно

Двигатели Audi V6 теперь будут работать на растительном масле

Еще в марте 2021 года Audi объявила о прекращении разработки новых двигателей внутреннего сгорания. Теперь компания сделала еще один шаг к своему видению углеродной нейтральности, одобрив многие из своих нынешних...