Для связи: [email protected]
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
    

    Будущее электрических катеров - это подводные крылья?

    Раздел: Техно Дата публикации: 18-02-2022, 11:53 Просмотров: 3 593 Ошибка?


    Будущее электрических катеров - это подводные крылья?
     
    Компания из Швеции Candela, которая специализируется на производстве электрических лодок, представила широкой публике свой новый катер C-8.
    Развитие C-8, преемника C-7, происходило с головокружительной скоростью, а новая модель была анонсирована только в августе прошлого года.
    Поскольку перемещение по воде требует огромного количества энергии, по сравнению с другими средами, электрификация сектора морского транспорта долгое время считалась особенно сложной задачей.
    Один из способов обойти это - использовать систему подводных крыльев, тонких платформ, которые находятся под водой и поднимают судно с поверхности по мере того, как оно набирает скорость, значительно уменьшая сопротивление. Следовательно, количество энергии, необходимой для приведения корабля в движение, тоже существенно снижается.
    Candela стремится побить рекорды дальности пробега электрических лодок с помощью своей новой технологии, которая, по утверждению компании, устраняет до 80% энергопотребления, используемого в обычных конструкциях. Кроме того, данное техническое решение, обеспечивает более плавную езду по воде.
    Катер поднимается на трех карбоновых стойках после достижения скорости в 16 узлов (29,6 км/ч).
    Вот что говорит команда Candela: Типичный глиссирующий корпус имеет отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению 4:1, в то время как Candela C-8 имеет преимущество подъемной силы 20:1. На крейсерской скорости 20 узлов, C-8 может пролететь 50 морских миль на своей батарее 44 кВтч – это в 2-3 раза дальше, чем обычные электрические катера с батареями на 300% больше.
    Помимо всего прочего, C-8 не лишен удобств. Тут есть каюта на двоих, морской санузел и душ, а также большой солярий.
    Ещё скоростной катер оснащен функцией автопилота, которая может двигаться по заданному курсу, когда водитель отпускает руль. Разработчики утверждают, что в будущем лодка сможет устанавливать новые обновления через беспроводную систему связи.
    Одной уникально привлекательной особенностью, которую особенно оценят владельцы лодок, являются низкие требования к обслуживанию модели.
    Двигатель C-POD мощностью 50 кВт (67 л.с.) C-8 предлагает практически неограниченный срок службы, поскольку агрегат может работать в течение 4000 часов без какого-либо технического обслуживания.
    Популярность и спрос на такие судна (на подводных крыльях), неуклонно растут, что вполне может привести к новой тенденции в развитии водного транспорта.
    Густав Хассельског, основатель и генеральный директор Candela, отметил, что C-8 стал самым продаваемым электрическим катером в Европе.
    Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО
    Оцени статью: Не нравится -1 Нравится



    Что именно делает штамм «Омикрон» таким опасным?

    ВОЗ подтвердила, что «Omicron» распространился уже в более чем 89 стран. Многие эпидемиологи считают, что этот штамм вскоре станет доминирующим среди других разновидностей COVID-19, заменив «Delta»....

    Почему так важно приседать как можно чаще

    Сегодня мы не будем углубляться в важность такого базового упражнения как приседания, в развитии мощного тела при силовых тренировках. Давайте лучше подробнее посмотрим на то, как регулярные приседания отражаются на нашем...

    От каких парней уходят девушки или начинают им изменять

    Далеко не все отношения заканчиваются крепким браком, как в сказке, где все жили потом «долго и счастливо». Естественно, что каждая ситуация сугубо индивидуальная, но общие тенденции, пожалуй таки можно выделить. Вот о них...

    Рыбалка с лодки: снаряжение и главные правила

    Рыбалка с лодки - это особая философия. Она дарит ощущение свободы, позволяет добраться до самых укромных мест и дарит незабываемые эмоции. Однако эта свобода требует ответственности. Успех и, что самое главное, безопасность...

    Секретное оружие мастера: как управлять жаром на мангале

    Многие думают, что мангал - это просто ящик для углей, а жарка мяса - это всего лишь вопрос времени. Но между обугленной коркой и сочной, тающей во рту мякотью лежит целая наука. Истинный мастер мангала знает, что главное не...






  Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт.Администрация интернет-сайта не несёт ответственности за содержание рекламных материалов и информационных статей, комментариев пользователей, которые размещены на страницах нашего интернет-сайта, а также за последствия их публикации и применения. Мнение авторов статей, комментариев, размещённых на наших страницах, могут не совпадать с мнениями и позицией редакции нашего интернет-сайта. Администрация веб-сайта не несёт никакой ответственности за убытки, понесённые в последствии использования либо неиспользования его информации и сервисов.