Для связи: [email protected]
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
    

    Будущее электрических катеров - это подводные крылья?

    Раздел: Техно Дата публикации: 18-02-2022, 11:53 Просмотров: 3 736 Ошибка?


    Будущее электрических катеров - это подводные крылья?
     
    Компания из Швеции Candela, которая специализируется на производстве электрических лодок, представила широкой публике свой новый катер C-8.
    Развитие C-8, преемника C-7, происходило с головокружительной скоростью, а новая модель была анонсирована только в августе прошлого года.
    Поскольку перемещение по воде требует огромного количества энергии, по сравнению с другими средами, электрификация сектора морского транспорта долгое время считалась особенно сложной задачей.
    Один из способов обойти это - использовать систему подводных крыльев, тонких платформ, которые находятся под водой и поднимают судно с поверхности по мере того, как оно набирает скорость, значительно уменьшая сопротивление. Следовательно, количество энергии, необходимой для приведения корабля в движение, тоже существенно снижается.
    Candela стремится побить рекорды дальности пробега электрических лодок с помощью своей новой технологии, которая, по утверждению компании, устраняет до 80% энергопотребления, используемого в обычных конструкциях. Кроме того, данное техническое решение, обеспечивает более плавную езду по воде.
    Катер поднимается на трех карбоновых стойках после достижения скорости в 16 узлов (29,6 км/ч).
    Вот что говорит команда Candela: Типичный глиссирующий корпус имеет отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению 4:1, в то время как Candela C-8 имеет преимущество подъемной силы 20:1. На крейсерской скорости 20 узлов, C-8 может пролететь 50 морских миль на своей батарее 44 кВтч – это в 2-3 раза дальше, чем обычные электрические катера с батареями на 300% больше.
    Помимо всего прочего, C-8 не лишен удобств. Тут есть каюта на двоих, морской санузел и душ, а также большой солярий.
    Ещё скоростной катер оснащен функцией автопилота, которая может двигаться по заданному курсу, когда водитель отпускает руль. Разработчики утверждают, что в будущем лодка сможет устанавливать новые обновления через беспроводную систему связи.
    Одной уникально привлекательной особенностью, которую особенно оценят владельцы лодок, являются низкие требования к обслуживанию модели.
    Двигатель C-POD мощностью 50 кВт (67 л.с.) C-8 предлагает практически неограниченный срок службы, поскольку агрегат может работать в течение 4000 часов без какого-либо технического обслуживания.
    Популярность и спрос на такие судна (на подводных крыльях), неуклонно растут, что вполне может привести к новой тенденции в развитии водного транспорта.
    Густав Хассельског, основатель и генеральный директор Candela, отметил, что C-8 стал самым продаваемым электрическим катером в Европе.
    Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО
    Оцени статью: Не нравится -1 Нравится



    Почему так важно приседать как можно чаще
    Здоровье

    Почему так важно приседать как можно чаще

    Сегодня мы не будем углубляться в важность такого базового упражнения как приседания, в развитии мощного тела при силовых тренировках. Давайте лучше подробнее посмотрим на то, как регулярные приседания отражаются на нашем...

    Как перестать быть слабаком и лентяем
    Психология

    Как перестать быть слабаком и лентяем

    В XIII веке философ-теолог Фома Аквинский писал о пороке, который он называл «изнеженность». Хотя этот термин может показаться отталкивающим, но для Аквината, изнеженность, скорее означала моральную мягкость, неспособность...

    Какой стиль вождения продлевает жизнь автомобилю?
    Авто

    Какой стиль вождения продлевает жизнь автомобилю?

    Среди автолюбителей существует два полярных мнения. Одни уверены, что машина — это механизм, который должен работать на пределе, чтобы «не застаиваться». Другие же исповедуют философию предельной осторожности, переключая...

    Принцип работы сцепления в автомобиле и для чего нужно нажимать педаль
    Авто

    Принцип работы сцепления в автомобиле и для чего нужно нажимать педаль

    Никогда не задумывались, как устроено сцепление в автомобиле и что происходит, когда вы нажимаете на соответствующую педаль, переключая скорость?...

    Какие минусы перехода от информационной эпохи к веку личностных брендов
    Психология

    Какие минусы перехода от информационной эпохи к веку личностных брендов

    Возможно, вы не заметили ещё этого перехода или не задумывались о нём, но факт остается фактом. Мы действительно от информационного века к веку личности. Сегодня доступно так много различных данных, во всех сферах нашей жизни...

Мужской журнал


«Детское меню без слез: Как незаметно спрятать овощи и полезные продукты в любимые блюда»
«Детское меню без слез: Как незаметно спрятать овощи и полезные продукты в любимые блюда»
«Ужин из того, что было в холодильнике: Как научиться импровизировать без рецептов»
«Ужин из того, что было в холодильнике: Как научиться импровизировать без рецептов»
«Хронический стресс и гормоны: Как кортизоловая ловушка меняет наше восприятие реальности»
«Хронический стресс и гормоны: Как кортизоловая ловушка меняет наше восприятие реальности»
«Кризис среднего возраста у женщин: Не тупик, а точка пересборки личности»
«Кризис среднего возраста у женщин: Не тупик, а точка пересборки личности»
«Французский шик vs Скандинавский минимализм: Какая эстетика подходит именно вам?»
«Французский шик vs Скандинавский минимализм: Какая эстетика подходит именно вам?»
«Как найти свой персональный стиль: 5 шагов от хаотичного шопинга к узнаваемому почерку»
«Как найти свой персональный стиль: 5 шагов от хаотичного шопинга к узнаваемому почерку»
Женская дружба vs Личная жизнь: Как сохранить баланс и не потерять подруг с появлением мужчины
Женская дружба vs Личная жизнь: Как сохранить баланс и не потерять подруг с появлением мужчины
«Тебе показалось»: Как распознать скрытый нарциссизм и газлайтинг, пока они не разрушили вашу самооценку
«Тебе показалось»: Как распознать скрытый нарциссизм и газлайтинг, пока они не разрушили вашу самооценку
Искусство быть одной и не чувствовать себя одинокой: Почему период соло — это время роста, а не «лист ожидания»
Искусство быть одной и не чувствовать себя одинокой: Почему период соло — это время роста, а не «лист ожидания»
Лучшие спа-курорты Европы и Азии для полного восстановления
Лучшие спа-курорты Европы и Азии для полного восстановления



  Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт.Администрация интернет-сайта не несёт ответственности за содержание рекламных материалов и информационных статей, комментариев пользователей, которые размещены на страницах нашего интернет-сайта, а также за последствия их публикации и применения. Мнение авторов статей, комментариев, размещённых на наших страницах, могут не совпадать с мнениями и позицией редакции нашего интернет-сайта. Администрация веб-сайта не несёт никакой ответственности за убытки, понесённые в последствии использования либо неиспользования его информации и сервисов.