В случае ядерной войны, есть только две страны, США и Россия, способные уберечь своих глав государств и важных военных чиновников от опасности, сохраняя при этом контроль над ситуацией.
В то время как США используют самолет Boeing B-4, Россия использует самолет ИЛ-80. Ниже расскажем обо всем, что мы о них знаем.
Воздушный командный пункт России построен на базе самолёта разработанного КБ Ильюшина и носит название ИЛ II-80. Данный самолёт совершил свой первый полет в 1985 году, а его поставки начались в 1987 году, после многих модификаций и модернизаций.
Западные СМИ впервые наблюдали эти полеты только в 1992 году, когда, как считается, данные машины официально были приняты на вооружение.
Стоит отметить, что тот самый воздушный командный пункт РФ, сильно отличаются от коммерческих модификаций самолетов. Позывной данной машины «Maxdome», хотя некоторые называют его «Camber».
В салоне самолёте не видно окон. В кабине пилотов они есть, но их может закрывать специальная перегородка. Эти изменения были введены для защиты пилотов от электромагнитного импульса (ЭМИ) или ядерного взрыва. Количество дверей на верхней палубе самолета уменьшено, остался только один трап.
Большой узел спутниковой связи SATCOM находится на вершине фюзеляжа в передней части, с большими антеннами в кормовой части. В хвосте самолета также находится лебедка для буксируемой антенны очень низких частот (ОНЧ), а в горизонтальных стабилизаторах также есть место для дополнительных датчиков или антенны связи.
Ещё в самолете есть два больших генератора, расположенных внутри его двигателей, которые имеют воздухозаборники и выхлопные трубы на концах. Под кабиной размещен выдвижной заправочный зонд.
Американский аналог имеет вызывающее имя Nightwatch и был разработан на основе самолета Boeing 747. Создан он за добрые 10 лет до того, как Maxdome даже совершил свой первый полет.
В самолете сохранились иллюминаторы кабины, но, как сообщается, они защищены от ЭМИ за счет экранирования. На трехпалубном самолете установлены электрические солнечные панели, понижающие трансформаторы, а также узлы спутниковой связи SATCOM и VLF.
Самолет оснащен антенной с висячим проводом, длина которой может достигать 8 км. Такая антенна позволяет поддерживать 13 каналов стабильной и защищенной связи.
Для полной дозаправки Nightwatch требуется два полностью загруженных заправщика KC-135. Хотя самолет находится в воздухе не более 35 часов, при дозаправках, он может лететь до двух недель.
И российские, и американские самолеты, уже являются вторым поколения данных бортов, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Более ранние воздушные командные центры были списаны.
Российский самолет также имеет незавидный рекорд по кражам.
39 единиц радиооборудования из салона, во время планового технического обслуживания, было просто украдено неизвестными лицами. Позднее в СМИ сообщили, что недостающие части не имеют стратегического значения.
Известно, что сегодня в России разрабатывается самолет уже третьего поколения, который скоро будет представлен широкой публике, но пока никакой достоверной информации по этому поводу не поступало.
Оба воздушных командных центров, и России, и США, оборудованы системами жизнеобеспечения, мощными энергоустановками и узлами современной связи. Эти самолёты способны работать полностью автономно.
В состав экипажа входят операторы систем самого самолёта и офицеры боевого управления. Подробная информация по этим бортам является государственной тайной США и России.
Больше похожих публикаций в разделе ТЕХНО
